Arquivos honda - Brasil Blogado

junho 21, 2017junho 21, 2017

Cores da nova CB 500X 2015 2016

A Honda acaba de lançar no mercado sua mais nova moto, a CB 500X, que possui cerca de 471 cilindradas, e vem para o mundo dos motociclistas com o design diferenciado dos outros modelos, digamos que mais sofisticado e bonito. Contudo, ela ficou ideal para se fazer viagens, andar dentro da cidade, ou ainda, trabalhar, passear e outros.

Ela veio disponível nas cores, cinza e vermelha e pode estar sendo encontrada no valor de aproximadamente R$25.000,00. Isso, caso o cliente não queira colocar mais alguns acessórios nela, apesar de não ser preciso, pois a mesma, já esta bem completa, confortável e digamos que única, para aqueles que apreciam uma boa moto. No mais, vejamos abaixo sua ficha técnica e o que ele tem a oferecer.

Ficha Técnica

. Dimensões

Comprimento X Largura X Altura: 2.095 X 830 X 1.260 mm

Distância entre eixos: 1.420 mm

Distância mínima do solo: 170 mm

Altura do Assento: 810 mm

Peso Seco: STD: 180 kg / ABS: 182 kg

Tanque de Combustível: 17 litros (2,8 litros para reserva)

Óleo do Motor: 3,2 litros (2,7 para troca)

. Motor

Tipo do Motor CB 500X: DOHC, Dois Cilindros, Quatro Tempos e Refrigeração Líquida.

Cilindrada: 471 cc

Diâmetro X Curso: 67,0 X 66,8 mm

Relação de Compressão: 10.1: 7

Potência Máxima: 50,4 cv a 850rpm

Torque Máximo: 4,55 kgf.m a 700 rpm

Sistema de Alimentação: Injeção Eletrônica PGM FI

Sistema de Lubrificação: Forçada, por bomba trocaidal

Transmissão: 6 velocidades

Embreagem: Multidisco em banho de óleo

Sistema de Partida: Elétrica

Combustível: Gasolina

. Chassi

Tipo: Dimond Frame

Suspensão Dianteira de Curso: Garfo Telescópio/ 140 mm

Suspensão Traseira de Curso: Pro-Link/ 118 mm

Freio Dianteiro/ Diâmetro: A disco/ 140 mm

Freio Traseiro/ Diâmetro: A disco/ 240 mm

Pneu Dianteiro: 120/70- ZR17M/C (58w)

Pneu Traseiro: 160/60 – ZR17M/C (69w)

. Sistema Eletrônico

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12 V- 8,6 Ah

Farol ato e baixo: 60/55W

Se gostou do que leu e quer vê-la de perto, basta ir até uma loja autorizada da Honda e pedir para um dos atendentes te mostrar. E mais, aproveite que estará por lá e faça o teste drive, temos certeza de que irá gostar e aprovar.

junho 21, 2017junho 21, 2017

Como pilotar uma biz da crypton pela primeira vez

A Crypton é um modelo de porte pequeno, da categoria CUB (Cheap Urban Bike), que por sua vez, esconde o sua vocação urbana. Ela se encontra na versão 125 e o seu valor é de aproximadamente R$6.604. No mais, ela possui um visual moderno, têm embreagem centrífuga, quatro marchas, injeção eletrônica, chega a fazer cerca de 40 km/l, o marcador de combustível e hodômetro, são digitais, a pedaleira da garupa é fixada na balança traseira, a roda dianteira é de 17 polegadas e a traseira é aro 14, e muito mais.

Agora que já vimos, toda a parte física da moto, vamos aprender como se pilota uma. Então, antes de mais nada, vamos as instruções básicas, que por sua vez, vai ser de segurança. Coloque o capacete, jaqueta, luvas, e se possível, utilize um sapato apropriado para o aprendizado do mesmo. Assim, não correrá nenhum risco maior. Contudo, procure sempre utilizar uma calça ou blusa de manga longa, pois se caso venha a cair, estará protegido. Passado pelas instruções de segurança, vamos ao que interessa a pilotar.

Como Pilotar

Antes de sair por aí pilotando é preciso que se conheça o funcionamento da moto. Então, como já sabe, ela tem uma motorização leve, e além disso, uma embreagem semi-automática, o que acaba fazendo com que as suas marchas funcionem de um jeito diferente das de outras motos.

Esta motocicleta possui um ponto para cima, e as de mais marchas funcionam com a primeira para baixo, a segunda, a terceira e a qualquer também. Então é preciso que se domine o uso delas, para que se comece a pilotar corretamente. A partir do momento que tiver certeza que as aprendeu, monte na moto e dê a partida. Logo, em seguida, use a primeira marcha para começar a pilotá-la.

Então, atenção, pois a 1° Marche é indicada para se aproveitar a potência da moto. Sendo assim, quanto mais força a moto precisar, maior deve ser a marcha usada, como por exemplo, em uma subida íngreme. E para que tenha certeza do que tem de fazer, basta olhar para o velocímetro, pois ele sempre indicará se é a primeira, segunda, terceira ou quarta.

E como esse modelo possui embreagem é preciso que se diminua a aceleração, para que se possa fazer o seu uso e trocar de marcha. Caso o contrário, o motor vai ficar sem força alguma. Agora saindo um pouco da questão das marchas, vamos para os freios, que por sua vez, deve sempre ser utilizados nas decidas ou em situações de emergência, em que se é preciso parar de acelerar.

E por fim para parar a moto vá diminuindo a frequência das marchas, freando aos poucos e colocando sempre os pés no chão, para que se mantenha o equilíbrio.

janeiro 24, 2013

Como passar as marchas da Honda Biz

Desde a primeira vez em que foi lançada, a moto Honda Biz ganhou muita popularidade, e essa repercussão positiva aconteceu justamente por causa das condições de uso que a mesma oferece. Além de ter uma direção prática, ainda é econômica e possui um designer inovador e moderno. Apesar de ser compacta, consegue transmitir segurança aos seus condutores, sem contar que a mesma tem um custo baixo, o que facilita a aquisição.

A Honda é muito apreciada pelos homens, mas em geral, o público feminino tem maior identificação com a moto. São rápidas e cabem em qualquer vaga de estacionamento, agilizando o tráfego, proporcionando maior praticidade de locomoção. A beleza é indispensável para a escolha do veículo, portanto esse é um dos detalhes muito bem elaborados. O painel da Honda Biz tem itens indispensáveis e como hodômetro total, luzes espia, marcador de combustível, e também a luz indicadora de injeção eletrônica.

O tanque da moto chega a comportar 5,5 litros, câmbio semiautomático para facilitar a pilotagem extra e controlar a troca de marcha. Diferente de outras motos semelhantes a Honda Biz, o sistema de marcha se inicia no pedal de embreagem, que é duplo. Quando se pisa na parte de trás a marcha da moto é reduzida, o contrário acontece quando se pisa na frente, a marcha aumenta. Para facilitar a troca, o parte posterior do pedal da Biz é mais elevada.

**Para facilitar a troca, o parte posterior do pedal da Biz é mais elevada.**

O condutor pode realizar a operação sem precisar deslocar o pé para trás, basta utilizar o calcanhar. Outra diferença das marchas, é que na Honda Biz o estado tipo, neutro ou ponto morto fica na posição para cima, a 1ª marcha para baixo e todas as outras também seguem essa sequência. Lembrando que é fundamental sair andando de primeira marcha para não prejudicar o motor.

Para utilizar melhor as marchas, o condutor deve observar a necessidade de força, quanto menor for, maior será a marcha. Na estrada por exemplo, deve-se usar a 4ª marcha. Nos modelos mais atuais, pode ser visualizado a indicação da marcha utilizada através de alguns números internos presentes no velocímetro. Outra importante dica é a diminuição da aceleração para então fazer a troca de marchas, não causa trancos.